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今年的暑假就在家人輪番生病住院中渡過
真是辛苦大家了
我們在小建仔大病初癒的第一周周末
偷偷帶他出來
因為如果被長輩們知道ㄧ定又會被唸
所以名木上我們是來彰化的麗嬰房
當然最後還是有去一下下啦
由於格友徐麻的留言
讓我們知道南投火車好多節活動期間
下午4點多來扇形車庫可以看到活動火車回到車庫的盛況
為了鐵道迷小建仔
當然還是要帶他來朝聖一下
真是謝謝徐麻分享這個消息
進入扇形車庫須在入口警衛處簽名
有些人不知道還被警衛阿伯叫過來簽名
所以還是主動去簽名吧
參觀路線位置圖↓
好喜歡下面那段話
『聯繫再聯繫，確認再確認』
我ㄧ直覺得工作上就是要有這樣的態度
來去看火車囉!
小建仔你是在走藝術照路線嗎
當天天氣還真是好啊
扇形車庫背面~
車庫前有兩位鐵道機器人 活像扇形車庫的守護者
ㄧ旁沒有停入車庫的火車頭們
咦~~為什麼有的火車要進車庫 有的不用呢???? ㄟ...........把拔我也不知道ㄟ
來看本日的主角扇形車庫囉
我們都跟小建仔說車庫就是火車休息的地方
所以你每天晚上也要讓你的火車回到車庫休息喔
然後他就會乖乖的排好(真是個乖孩子
)
扇形車庫上編有號碼
就像我們人類去旅館住宿也都有房間號碼喔
母子與扇型車庫合照
轉盤的功用是可以將火車頭轉入正確方位
以便進入車庫休息
扇形車庫當日還停著CK101及CK124
我們家只有買玩具車還有在YOUTOBE看過
現場看到也太HIGH了吧
ㄧ定要來跟 CK101及CK124合照才行
火車們要回來車庫休息的方向
快4點了人也越來越多
喝杯水再繼續等待吧~
很多人都在觀景台上等待火車們回來車休息
陸陸續續有火車回來休息囉
終於第一台 掛著南投火車好多節的火車回來囉
大家都好HIGH
終於最後主角DT668回來囉
隨著鳴笛聲 現場都沸騰了起來
DT668也是目前我國還再跑的蒸汽火車中最大的ㄧ台
你看它一開上去轉盤
整個轉盤就被裝得滿滿的
其他火車相形之下就好小一台
由於太大一隻還前進後退好一陣子.
才喬得剛剛好(小朋友也跟著喊前進一點 不不不 再後退一點.......)
DT668沒有直接進入車庫
因為DT668是使用燃煤的方式發動
而是先轉到一旁的鐵軌上散熱
進拍DT668的車體 真得很有FU喔
母子與DT668合照
今天的彰化扇形車庫大成功 看火車看得超過癮
延伸閱讀：扇形車庫專業介紹(資料來自：彰化縣地方文化館及彰化縣政府旅遊資訊網)彰化扇形車庫縣定古蹟
西元一九二二年，日據時代興建的彰化火車站，耗資當時幣值達九千元，台中火車站當時的造價為四萬二千元，但彰化機務段扇形車庫的造價則達七萬 多元。軌道及車庫從空中鳥瞰狀似一把展開的扇子，而被稱為「扇形車庫」，本車庫是台灣鐵路碩果僅存完整的一座扇形車庫，深具歷史、文化保存價值，2001 年已被彰化縣政府指定為縣定古蹟。呈半圓弧狀的扇形車庫總共12個股道，進出車庫樞紐設有一個可供360度旋轉的轉盤（轉車台），線狀軌道則沿著轉盤中心 向車庫內輻射，供火車頭進出車庫或轉向；車庫為蒸汽機車而建，因此每一股道屋頂上各設有兩支排煙煙囪。
扇形車庫/東南亞唯一的火車頭旅館，位於彰化市彰美路旁，是全國僅存的火車庫，蒸汽機車火車頭於完成懷舊之旅後，進駐彰化扇形車庫，讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。
台鐵彰化機務段動力車庫興建於民國11年，軌道由車庫外展如一面扇子，又稱扇形車庫，火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養，因此扇形車庫也又有「火車頭旅館」之稱。
進入彰化機務段後可看到機務人員忙著保養和維修火車頭，如扇形的鐵軌透過轉盤移動，火車頭因此轉動而進出車庫，電氣機車和蒸汽機車都並列車庫。
小朋友的最愛－機器人 進入機務段大門先看到台鐵人員利用廢鐵自製的兩具機器人，別具特色，許多小朋友參觀扇形車庫前，都會因看到機器人而目不轉睛。
門票：免費
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